今入头伏盛夏天，烈日炎炎，蝉鸣声声。城市的高楼衬着空调机的轰鸣，闷的人好似喘不过气来。
青城山中云茫茫，龙车问道来轩皇。盛暑难耐，不如就一人，一车，一山，一草木，问道青城，偷得浮生半日闲吧。
1st成都—青城后山
周六的早晨，还未到9点，就已经艳阳高照，气温已经超过30℃。
出门，下楼，打开后备箱，装上行李！
在空间上，威兰达可以说是同级无对手。mm的轴距，行李箱达到L的超大容积，后排采用4:6分割可倒式设计，放倒后呈现完美平躺式的超大储物空间。
从成都市区出发，沿着成灌高速，一路开到了青城后山脚下。此刻的青城后山，已正式进入阳光免疫模式，无论外面有多热，一进山，就全身凉爽通透，一整天都心情舒畅~
“云锁柴门半掩关，雨打芭蕉绿水间。卿宿青城君且醉，浮名浮利总输闲。”青城后山就是这样一处诗意的所在，林木葱茏幽翠，山中云遮雾绕，宛若仙境一般。
车子越驶进山里，越能感受到周遭的空气变得清新宜人，山壁一侧垂下的茂密树木，遮蔽了阳光，路面上露出了点点斑驳的光影。关闭空调，打开威兰达的全景天窗，感受微风拂过发梢的声音，时不时传来的鸟语和虫鸣，使人感觉舒适又惬意。
不得不说，青城后山的山路比前山来得更加陡、更加急，道路也更窄，此时对于车辆动力、操控与四驱性能都有着极其严苛的考验。
得益于TNGA-K高端平台，威兰达提供多达三种四驱系统，且均配备多地形四驱模式。DTC智能四驱系统适合应对湿滑路面和一般的非铺装路面，而DTV动态扭矩矢量控制四驱系统可将车辆前后轮扭矩进行:0-0:的无级分配，相比两驱车，在起步时能提供更好的稳定性、加速性能和通过性。全新的E-FOUR电子四驱系统则采用前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力：0-20：80大范围调节，大大提升了后轮扭矩分配比，为用户带来后驱SUV的驾驶乐趣。
此外，出游时的驾乘安全也是非常重要的，威兰达拥有高刚性GOA车身，全系标配7个安全气囊，还搭载全新一代TSS智行安全系统，实现了准L2级自动驾驶性能，搭载包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统等。
半个小时的山路，着实把人绕的头晕，一路驱车上坡，开到了位于半山腰的农家院，此时已是12点了。农家院是当地居民开的，柴火烧的饭菜别有滋味，青椒炒腊肉与干烧热凉粉是当地有名的特色菜，野生苋菜蛋饼也是农家自产自销的菜品。
特色菜
吃饱喝足后，继续上路！
2nd青城后山—泰安古镇
在青城后山深处，藏匿着一座古朴而又僻静的小镇——泰安古镇。
泰安古镇不大，但环境幽静，充满了川西山乡民居古镇的风貌。这里被群山环抱，空气清新，远离尘嚣。既有青城后山的自然风光，又有古镇民俗风情。
这里是真正的“修身养性”之所，没有任何城市人工的阻碍，可以尽情地与大自然接触。古镇上随处可见充满民族风情的场所与建筑，让人们可以完全沉浸在古朴的民风中。
在感受川西山乡名居风貌的同时，“吃”也往往是成都人不会忘记的事情。古镇主街整条街道都充斥着各种美食，摊主、小贩都在尽情地在吆喝。一份麻辣土豆，一串腊肉排骨，左右开弓，不亦乐乎！
而这种“修身养性”的惬意生活，正与成都这座慢节奏的城市所带有的“精致”属性相得益彰。作为车主，之所以选择威兰达，也是因为其TNGA-K高端平台的出身与自身精致的生活方式不谋而合。
TNGA-K作为丰田旗下的高端平台架构，主要面向丰田集团旗下的中型以及中大型车，比如凯美瑞、雷克萨斯ES，以及全新第四代汉兰达。
威兰达虽然仍被归入到“中级SUV”，但是从平台的角度，它却已经是一款“中高级SUV”。丰田首席工程师佐伯祯一曾说：“威兰达传承了汉兰达的高级车基因”。相对于市面上其他竞争车型，威兰达从平台上就已经高人一等，可谓天生高级。
3rd泰安古镇—南桥古街—成都
从泰安古镇出来准备返程，在都江堰市区发现了一个古香古色的街道，听老乡说这里是古代灌县城区街道，这里有一个南桥，又称为南桥风景区。
驱车驶入，也不知开到了哪一个位置，说走就走的旅行哪有那么拘束，自由一点也挺好
买一碗冰粉，靠在车边品尝，惬意十足。一旁小桥流水，阵阵微风拂过杨柳，日常生活哪有这么自在。
此时，整个街道已被夕阳附上了一层光辉，显得安详静谧。天空也开始飘起了蒙蒙细雨，叶尖的露珠掉进水里，溅起了点点波澜。使得青城山也多了几分娇羞、神秘的色彩。休整完毕，我也该启程回家了。
一整天的行程，还是多少有些疲惫，好在我的威兰达足够贴心。今天行驶了近两百公里，其间有山路、城市道路、高速公路等多种路况，威兰达始终以最佳的状态迎接与完成挑战。
值得一提的是，除了今天我驾驶的这台燃油版车型外，威兰达还有双擎版和高性能版车型，已涵盖三种动力三种四驱系统。威兰达四驱车型以实惠的价格与良好体验，获得了大量消费者的认可，并让消费者获得了一台物超所值的四驱中型SUV。
广汽丰田威兰达自上市以来，就在SUV市场迸发出无穷“威”力。从最新公布的销量和销售车型结构数据来看，威兰达正在成为SUV市场的焦点。上市一年半，威兰达家族整体销量已超过14万台，其中四驱销量占比高达四成，换言之，每卖出10台威兰达，就有4台四驱车型。相信未来，威兰达将持续引领四驱消费热潮，强化自身“四驱中型SUV价值标杆”形象。
注：以上图片来源于麻辣车事拍摄